鋁制車身鈑金修復(fù)案例

由于本店對(duì)修復(fù)鋁制車身表面的工具欠缺，所以本人給大家介紹一項(xiàng)鈑金修復(fù)鋁制車身表面的例子，此案例已親自實(shí)踐過，切實(shí)可行。

奧迪A8全鋁車身，凹陷部位不是很大，很多鈑金師傅一聽到鋁制車身變形就說修復(fù)不了，需要更換，我覺得這種思維是不可取的。有鋁制產(chǎn)品，就有相應(yīng)的修復(fù)工藝，但也要根據(jù)受損面積決定能否修復(fù)，面積過大只能更換。這臺(tái)A8左后門撞凹的面積是30X30CM，深度有1.5CM。由于車主自費(fèi)修復(fù)，不是保險(xiǎn)賠付，所以強(qiáng)烈要求修復(fù)，節(jié)約維修成本。

查閱相關(guān)資料后，總結(jié)修復(fù)方法有兩種：第一種是采用開口焊接的修復(fù)方法，但此方法危險(xiǎn)度極高，容易在焊接時(shí)傷及線路及內(nèi)飾，于是我們采用了第二種方法：使用自制的拉拔釘進(jìn)行修復(fù)，取2.5*6不銹鋼螺絲，用不銹鋼絲做手柄，與螺絲焊接做成拉拔釘，再用5*150cm鋼絲磨尖制出三角沖子，針頭磨成三角型，如三角刀，用沖子從凹陷中央開始沖孔，根據(jù)需要放射性自周邊沖孔，用拉拔釘拖拖出去，再用滑錘鉤住拉拔釘自外拉拔，用小錘輕輕敲擊周邊凸點(diǎn)校正平面。最后用金屬膠或原子灰刮平打磨，修復(fù)完成。

???現(xiàn)在汽車市場上越來越多的豪華車使用鋁制車身，市場需求越發(fā)旺盛，希望各位家人多分享鋁制車身的修復(fù)技術(shù)，謝謝。