維修技術(shù)案例

??? 故障現(xiàn)象：開鑰匙沒反應(yīng)，方向盤解不了鎖。儀表顯示施加在方向盤上的力矩過大。

??? 故障分析：懷疑是ELV電子方向盤鎖J764故障，或線路故障進(jìn)水。

??? 解決方案：故障碼顯示J764本地?cái)?shù)據(jù)總線故障，指的是LIN線故障。分析電路圖對(duì)E415、J764、J393共用LIN線。第5代防盜J518的功能集成在J393中，E415接收鑰匙信號(hào)通過LIN線發(fā)送給J393，J393通過LIN線控制J764解鎖?？紤]到B8的A柱B柱容易進(jìn)水，對(duì)A柱B柱相關(guān)插頭進(jìn)行檢查沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)水跡象，又對(duì)E415、J764、J393的插頭進(jìn)行檢查也未發(fā)現(xiàn)故障，注意：插拔J393的插頭時(shí)有先后順序，否則可能導(dǎo)致功能限制。對(duì)LIN線測(cè)量也全部正常。于是斷定是J764內(nèi)部故障，更換并在線匹配后至今未再出現(xiàn)問題。正準(zhǔn)備交車，發(fā)現(xiàn)胎壓監(jiān)控報(bào)警，該車為低配車型，座椅是布的，應(yīng)該不帶氣壓監(jiān)控。經(jīng)過分析車主是在外面刷的隱藏功能，如胎壓監(jiān)控、儀表運(yùn)動(dòng)指針、MMI開機(jī)RS標(biāo)。由于刷隱藏功能時(shí)改變了ABS控制單元的編碼。在匹配防盜成功后進(jìn)行在線編碼SVM比對(duì)時(shí)，把ABS的編碼恢復(fù)成了原車的，導(dǎo)致沒有了胎壓監(jiān)控。在了解了原因后對(duì)ABS輸入安全碼后手動(dòng)對(duì)ABS編碼，恢復(fù)了胎壓監(jiān)控功能。????????????????????????
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